猴車作為礦山生產的重要運輸工具，有著巨大的作用，其中猴車托繩輪作為搭載鋼絲繩的配件，對于猴車的正常移動也有很重要的影響。猴車托繩輪主要是與鋼絲繩搭配使用，因此二者之間存在某些參數關系，在使用時會影響到猴車托繩輪的性能發揮，因此要重視并優化這些重要參數關系。下面，乾冠小編為大家分析一下使用猴車托繩輪要注意哪些參數關系吧。

　　一、股中心距離

　　股中心距離是指鋼絲繩中兩相鄰股在長度方向上相應部位之間的直線距離。在實際生產操作中，測量捻距一般是測出5個捻距的總長度，求平均值作為鋼絲繩的捻距，而5個捻距中排列30個股，因此股中心距離La可由公式(1)計算出：

　　La=5s/30=5k×d繩/30(1)

　　式中：s為繩捻距；k為捻距系數；d繩為鋼絲繩公稱直徑。

　　二、托輪輪心距

　　為保證運行穩定，減少托繩輪和索道鋼絲繩繩的相互振動和摩擦，根據實際經驗應使托繩輪的一個輪托(壓)在索道鋼絲繩繩的凸出點上，另一個托繩輪在內凹點上。

　　三、托繩輪直徑

　　在索道鋼絲繩繩運行過程中，托繩輪的直徑與鋼絲繩磨損之間的關系非常密切。托繩輪與索道鋼絲繩磨損部分是鋼絲繩與托繩輪的外切弧部分，其中凸出點是磨損特別嚴重的部位，而內凹部分與托繩輪不接觸，所以也就沒有磨損。為了達到減少磨損的目的，要考慮縮短鋼絲繩與托繩輪外切弧的長度，即增加托繩輪的直徑。

　　四、鋼絲繩選取

　　鋼絲繩在礦山架空乘人索道的建設和運營中占有極其重要的地位。索道用繩在使用過程中，報廢的主要因素有磨損、銹蝕和疲勞斷絲等，在正常使用條件下，這3種因素是同時存在和相互作用的，由于條件不同起主要作用的因素也不同。因此應根據索道的具體條件、使用經驗并結合各種結構鋼絲繩的特點，合理地選擇不同類型的鋼絲繩。應選用表面光滑耐磨、外層鋼絲較粗的點接觸6×7或線接觸6×19S、6×26SW6×36SW型的圓股鋼絲繩，同時鋼絲繩生產時適當地增大成品繩的捻距。

　　五、鋼絲繩捻距

　　為使索道鋼絲繩用戶實現良好經濟效益，鋼絲繩制造企業在索道鋼絲繩繩生產中過程，應盡量增加鋼絲繩外凸部分和內凹部分的距離，即為保證鋼絲繩的質量，應適當增加索道繩的捻距系數，但捻距或捻距系數也不能無限地增大。

　　上述內容就是關于使用猴車托繩輪要注意哪些參數關系的大致介紹。猴車托繩輪的應用與鋼絲繩密切相關，所以其參數關系多是與鋼絲繩相關。我們猴車運行前及運行過程中要注意上述五種參數關系，盡可能改善其數據，使猴車托繩輪與鋼絲繩更好地搭配應用，從而提高猴車運行穩定性和安全性。洛陽乾冠礦機生產的猴車托繩輪質量優異，性能出眾，精選優質材料，采用精湛工藝，歡迎有需要的客戶致電咨詢